Mundial de Motovelocidade mantém o sistema de distribuição de pontos introduzido na temporada de 2023
"Em time que está ganhando, não se mexe". E, com exceção de alguns ajustes pontuais, a principal novidade da temporada 2023 da MotoGP - a Corrida Sprint -agradou tanto ao público quanto aos pilotos.
Mantido para os campeonatos seguintes, o formato continua na atual temporada de 2026. Vamos analisar em detalhes como funciona o regulamento da principal categoria do motociclismo mundial.
Primeiramente, é fundamental entender quem pontua na MotoGP. O piloto mais bem recompensado é, obviamente, o vencedor da corrida principal de domingo, que fatura 25 pontos. A pontuação decresce até o 15º colocado, que recebe apenas um ponto. A distribuição é, portanto, baseada na posição final de cada Grande Prêmio.
1º lugar: 25 pontos
2º lugar: 20 pontos
3º lugar: 16 pontos
4º lugar: 13 pontos
5º lugar: 11 pontos
6º lugar: 10 pontos
7º lugar: 9 pontos
8º lugar: 8 pontos
9º lugar: 7 pontos
10º lugar: 6 pontos
11º lugar: 5 pontos
12º lugar: 4 pontos
13º lugar: 3 pontos
14º lugar: 2 pontos
15º lugar: 1 ponto
O sistema de pontuação nas corridas está em vigor desde 1993. A grande inovação, introduzida em 2023 e mantida desde então, é a Corrida Sprint. Trata-se de uma corrida mais curta, disputada no sábado, com metade da distância da prova de domingo. Nela, os pontos são concedidos do primeiro ao nono colocado.
Confira abaixo a pontuação específica da Corrida Sprint:
1º lugar: 12 pontos
2º lugar: 9 pontos
3º lugar: 7 pontos
4º lugar: 6 pontos
5º lugar: 5 pontos
6º lugar: 4 pontos
7º lugar: 3 pontos
8º lugar: 2 pontos
9º lugar: 1 ponto
É importante ressaltar que o resultado da Corrida Sprint não interfere de forma alguma na corrida principal de domingo. A Sprint e o Grande Prêmio compartilham o mesmo grid de largada, que é definido pelas sessões de classificação (Q1 e Q2), realizadas na manhã de sábado.
A adição da Sprint revolucionou a programação do fim de semana da MotoGP. A ação começa na sexta-feira com os treinos livres. A sessão da tarde, agora com uma hora de duração, define os dez pilotos que avançam diretamente para o Q2. A manhã de sábado é dedicada à classificação, com o Q1 e o Q2, cada um com 15 minutos. Os pilotos que não ficaram entre os dez melhores na sexta-feira participam do Q1, e os dois mais rápidos dessa sessão garantem vaga no Q2 para disputar a pole position.
Em caso de empate na pontuação final do campeonato, o critério de desempate é o número de vitórias. Se a igualdade persistir, considera-se o número de segundos lugares, depois terceiros, e assim por diante.
O recorde de maior pontuação em uma única temporada pertence ao espanhol Marc Márquez, que em 2019 somou impressionantes 420 pontos. Seu desempenho incluiu doze vitórias, seis segundos lugares e apenas um abandono em dezenove corridas. E isso foi antes da introdução das Corridas Sprint, caso contrário, o campeão espanhol provavelmente teria ultrapassado a marca de 500 pontos.
Outros casos interessantes marcaram temporadas recentes. Em 2022, Enea Bastianini garantiu o terceiro lugar no campeonato na última corrida, em Valência. Com um oitavo lugar, ele somou oito pontos e ultrapassou Aleix Espargaró, que foi forçado a abandonar a prova.
Ainda mais peculiar foi o campeonato de 2020, quando Joan Mir se tornou campeão com apenas uma vitória e seis pódios, superando Franco Morbidelli, que venceu três corridas. Isso demonstra que, com este sistema, a regularidade ao longo da temporada é o fator mais recompensado.