A Fórmula E existe há mais de uma década e vários ex-pilotos de Fórmula 1 mudaram para a série totalmente elétrica ao longo dos anos. Verifique:
Lucas di Grassi
Passando quatro temporadas consecutivas na GP2, onde terminou vice-campeão uma vez e terceiro duas vezes, Lucas di Grassi finalmente teve sua grande chance na Fórmula 1 com a Virgin Racing na temporada de 2010.
No entanto, a passagem do brasileiro pela categoria rainha foi insatisfatória, pois ele terminou sua única campanha em 24º lugar, sem pontos.
Não renovado para a temporada seguinte, Di Grassi aventurou-se nas corridas de carros esportivos e de resistência antes de assumir um papel de destaque nos testes dos carros de Fórmula E antes da temporada inaugural em 2014.
Di Grassi venceu o campeonato de Fórmula E em 2017 com a ABT e soma 13 vitórias em corrida num total de 148 participações.
Pascal Wehrlein
O campeão da Fórmula E de 2024, Pascal Wehrlein, parecia destinado a grandes conquistas quando foi admitido na Mercedes Junior Team em 2014.
A reputação brilhante do alemão no programa de pilotos resultou em uma vaga na F1, quando ele se juntou à Manor Grand Prix, equipe que ocupava as últimas posições, para a temporada de 2016.
Wehrlein conquistou o único ponto da Manor no campeonato no GP da Áustria, antes de ser forçado a se transferir para a Sauber em 2017, como consequência da falência da Manor.
Somando cinco pontos para a equipe em dificuldades, Wehrlein foi dispensado no final da campanha para dar lugar a um novato prodigioso chamado Charles Leclerc, abrindo as portas para o ex-campeão do DTM ingressar na Fórmula E.
Stoffel Vandoorne
Stoffel Vandoorne ingressou no Programa de Jovens Pilotos da McLaren aos 21 anos, o que acabou por levá-lo à Fórmula 1.
Vice-campeão na sua temporada de estreia na GP2 (F2) em 2014, Vandoorne conquistou um título recorde na campanha seguinte, terminando com 108 pontos de vantagem sobre o seu adversário mais próximo, Alexander Rossi.
O notável sucesso do belga não resultou em uma transição imediata para a F1, mas após substituir Fernando Alonso no GP do Bahrein de 2016, ele acabou se tornando parceiro do espanhol na temporada seguinte, graças à aposentadoria de Jenson Button.
Vandoorne conseguiu somar apenas 13 pontos em sua temporada de estreia em uma McLaren pouco competitiva. A decisão da equipe de encerrar seu contrato de fornecimento de motores com a Honda e fazer parceria com a Renault serviu de incentivo para 2018, mas não se traduziu em resultados, com o jovem conquistando apenas 12 pontos antes de perder sua vaga para Lando Norris.
Entrando na Fórmula E após sua saída da F1, Vandoorne equilibrou o campeonato com as funções de piloto reserva da Mercedes e da McLaren.
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Sébastien Buemi
Após passar um ano como piloto de testes da Red Bull Racing em 2008, Sébastien Buemi se tornou o primeiro piloto suíço a correr na F1 em 14 anos quando se juntou à Toro Rosso para a temporada de 2009.
Buemi superou seu companheiro de equipe Sébastien Bourdais em sua temporada de estreia e repetiu a façanha contra Jaume Alguersuari na temporada seguinte.
Em 2011, o espanhol levou a melhor sobre o colega, mas seus resultados não foram suficientes para que nenhum dos dois pilotos mantivesse sua vaga por uma terceira temporada consecutiva, com a dupla substituída por Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne.
Apesar do fim precoce de sua carreira na F1, Buemi ainda conseguiu construir uma carreira fabulosa na Fórmula E e no Campeonato Mundial de Endurance, onde se sagrou tetracampeão das 24 Horas de Le Mans.
Nyck de Vries
As expectativas eram altas para Nyck de Vries ao entrar na temporada de F1 de 2023, após uma excelente atuação como substituto no GP da Itália de 2022, onde conquistou pontos para a Williams em sua estreia.
Coroado campeão da F2 em 2019 antes de conquistar o título da Fórmula E em sua primeira temporada completa em 2021, a passagem de De Vries pela F1 foi um episódio esquecível.
O piloto holandês durou apenas 10 corridas antes de ser demitido pela Alpha Tauri, após não conseguir terminar em posição superior à 12ª.
Atualmente, De Vries compete na Fórmula E com a Mahindra e no Mundial de Endurance da FIA com a Toyota Gazoo Racing.
Jean-Eric Vergne
Contratado pelo programa Red Bull Junior Team, Jean-Eric Vergne venceu a série britânica de Fórmula 3 antes de finalmente abrir caminho para a Fórmula 1 com a Toro Rosso.
O francês superou seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo em sua primeira campanha, embora o australiano tenha levado a melhor sobre ele em 2013, o que resultou na contratação de Ricciardo pela Red Bull.
Vergne fez parceria com Daniil Kvyat em 2014 e garantiu seu melhor resultado com um sexto lugar no GP de Singapura. Infelizmente, isso não impediu sua iminente saída, após ter sido anunciado um mês antes que ele seria substituído por um então desconhecido Max Verstappen.
Incapaz de garantir uma vaga na F1 para 2015, Vergne entrou na Fórmula E e venceu o campeonato por dois anos consecutivos, em 2018 e 2019.
E da F1 para a Fórmula E?
A situação inversa também já aconteceu, em 2017. Pierre Gasly, atual piloto da Alpine na F1, que era na época piloto de testes da Toro Rosso, participou em duas corridas no E-Prix de Nova Iorque como substituto de Sébastien Buemi na equipe Renault e.dams.
O francês surpreendeu, terminando em sétimo lugar na sua primeira corrida após largar em 19º, e foi quarto na segunda – excelentes resultados para um piloto com experiência limitada na série totalmente elétrica.
